Термички стабилни грађевински материјал. Проверите да ли су примарни припадници изградње машине састоје од материјала мање подложне температурним варијацијама. Размотрите мост (Акис машине), мост подржава, водич за воду (машински и оси), лежајеви и бара за Акис машине. Ови делови директно утичу на мерења и предодложење машине и представљају компоненте од цмМ-а.
Многе компаније чине ове компоненте алуминијума због своје светлосне тежине, израде и релативно ниске цене. Међутим, материјали попут гранита или керамике много су бољи за ЦММС због њихових топлотних стања. Поред чињенице да се алуминијум проширује скоро четири пута више него гранит, гранит има врхунске квалитете пригушивања вибрација и може пружити одличну површину на којој лежајеви могу да путују. Гранит је у ствари био широко прихваћен стандард за мерење годинама.
За ЦММС, међутим, гранит има један недостатак - тешко је. Дилема ће моћи да буде у руци или од стране Серво, да премести гранит цмм око наочила да се мере мере. Једна организација, ЛС Старретт Цо, пронашла је занимљиво решење овог проблема: шупље гранитно технологије.
Ова технологија користи чврсте гранитне плоче и греде које се производе и састављају да формирају шупље структурне чланове. Ове шупље структуре теже попут алуминијума док задржавају повољне термичке карактеристике гранита. Старретт користи ову технологију и за припаднике моста и моста. На сличан начин користе шупље керамике за мост на највећем ЦММ-у када је шупље гранит непрактично.
Лежајеви. Скоро сви произвођачи ЦММ-а напустили су старе ваљке без ваљка за иза, одлучујући на далеки супериорни ваздушни системи. Ови системи не захтевају контакт између лежаја и површине лежаја током употребе, што резултира нултом хабањем. Поред тога, ваздушни лежајеви немају покретне делове и, према томе, без буке или вибрација.
Међутим, ваздушни лежајеви такође имају своје инхерентне разлике. Идеално, потражите систем који користи порозну графит као материјал који има алуминијум. Графит у овим лежајевима омогућава компримовани ваздух да се пређе директно кроз природну порозност својствену графиту, што резултира врло равномерно распршеним слојем ваздуха преко лежајне површине. Такође, слој ваздуха који овај лежајни производи је изузетно танки-око 0.0002 ". С друге стране, конвенционални преносни алуминијски лежајеви обично имају ваздушни јаз између 0,0010 "и 0,0030". Мали ваздушни јаз је пожељан јер смањује тенденцију машине да одскочи на ваздушном јастуку и резултира много чвршћем, тачнијом и поновљивијом машином.
Мануал против ДЦЦ. Одређивање да ли да купите ручни ЦММ или аутоматизовано је прилично једноставно. Ако је ваше основно производно окружење оријентисано на производњу, а затим је обично директна рачунарска контролирана машина у дугом вођењу опција, мада ће почетни трошак бити већи. Ручни ЦММС су идеални ако се морају користити пре свега за инспекцијски рад првог чланка или за обрнути инжењеринг. Ако урадите прилично обоје и не желите да купите две машине, узмите у обзир ДЦЦ ЦММ са искључивим серво погонима, омогућавајући ручну употребу по потреби.
Погонски систем. Приликом одабира ДЦЦ ЦММ, потражите машину без хистерезе (повратника) у систему погона. Хистереза негативно утиче на тачност позиционирања машине и поновљивост. Погонски активи користе директни погонски осовину са прецизним погонским бендом, што резултира нултом хистерезом и минималним вибрацијама
Вријеме поште: Јан-19-2022